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疫情之下,汽车行业太难了!

浏览次数:533次      更新时间:2020-03-19 16:31:21
疫情之下,汽车行业太难了!

一场新型冠状肺炎病毒,弄得世界纷纷扰扰,并让各行各业陷入困境中。
 

因为此次疫情,11国股市发生熔断现象,全球股市市值一日蒸发逾5万亿美元。
 

除了股市惨遭暴跌外,中国的汽车行业也遭受了巨大的影响。


 

经济水平导致消费力下降
 

目前汽车市场是严重的供过于求,而受疫情影响,消费力处于低迷,这就给汽车厂家和经销商带来几个问题。
 

一是库存量太大,导致经销商现金流有断裂的危险。二是超过期限的库存车在疫情后只能减价处理,利润率不大。

疫情之下,汽车行业太难了!

乘联会最新数据显示:2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比增幅-78.5%,这是20年来车市最大的一次下滑。
 

3月整体乘用车市场批发量预计为122.5万辆,同比2019年3月将下滑36.4%。
 

连续增长28年的中国车市红利期不复存在,2020年对各大车企将是充满挑战的一年,受多重因素影响,预计汽车行业将仍不乐观。

疫情之下,汽车行业太难了!
 

汽车生产制造被迫推迟
 

为配合疫情防控,多地的复工时间都一直延后,湖北更是一直延迟复工当中。
 

因为湖北是中国汽车制造的一个重要基地,东风汽车、神龙汽车、上海通用等整车制造企业在此,而且众多零部件企业也设立在湖北。
 

如果湖北这些汽车企业生产受到阻碍,那么将会对国内外一些车企产生影响。

汽车生产制造被迫推迟
 

汽车制造产业链会有断裂的影响
 

中国作为制造大国,海外很多车企的零部件都是从中国进口,由于疫情导致车企零部件制造商延迟复工,导致韩国现代汽车及韩国双龙因中国的零部件库存已用完,而不得不停工,这也必然导致订单会延迟交付。

汽车生产制造被迫推迟
 

加速末端淘汰,助力汽车行业高质量升级
 

前几年,因为汽车市场大好,即使是技术稍微欠缺,但靠着抄袭、靠逆向,也能受市场欢迎。
 

现在竞争不断加剧,市场回退,这会淘汰一部分劣质的企业,让汽车行业转向高质量发展。

疫情之下,汽车行业太难了!

对于中国汽车行业而言,因为此次疫情已经加快了转型升级的步伐,虽然有着重重危机,但这也是车企重新洗牌的机会。
 

即使疫情结束时间未定,但车企们要随时准备回归正轨,重新打开销售的市场!

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